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本文摘要：本期看点环渤海港口动力煤持续波动运营，在倒数下跌11天之后，随着沿海沿江的终端用户北上拉煤不愿减少，港口煤价也落下了下跌步伐。
本期看点环渤海港口动力煤持续波动运营，在倒数下跌11天之后，随着沿海沿江的终端用户北上拉煤不愿减少，港口煤价也落下了下跌步伐。据今日智库丰矿动力煤指导价表明，8月28日，北方三港(曹妃甸、秦皇岛、黄骅港)FOB指导价：5500大卡587-588元/吨，较前一天暴跌了1元/吨；5000大卡516-517元/吨，与前一天价格持平。预期中的高价没如期而至，环渤海港口动力煤价格却开始暴跌了！在前一波行情中，环渤海港口动力煤价格在8月16日止跌企稳，从8月17日起，在接下来的11天里，5500大卡和5000大卡动力煤差不多都下跌了10元/吨。在进口煤放宽和国内预期供给削减的情况下，市场看多热情较为低，很多人预计最少得下跌20元/吨，没想到回头到半山腰就调头暴跌了。
不过，这次暴跌还是有前兆的，在环渤海动力煤价格暴跌之前，正处于先导的航运价格指数早已倒数暴跌。据今日智库中国煤炭大数据表明，截至8月27日，中国沿海煤炭运价指数早已由前期的816.02点，暴跌到了785.67点，5天暴跌了3.7%。
今日智库指出，这波煤价及航运价格的暴跌，与最近煤炭市场交易活跃度上升有关，而一个最重要的因素就是宽协供应充裕，电厂库存依旧较高，先前用煤市场需求可预见性增加，造成终端用户从容情绪渐浓，订购意愿开始上升，煤价和运价暴跌也就不足为奇了。但对未来走势也不必乐观，在供给可预计膨胀的情况下，煤价应当还能止跌回涨。
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